Я - бабушка!

Сегодня ровно месяц нашему Сокровищу. 28 апреля 2015 года у наших Катюшки и Макара родилась дочка. Назвали  - Софья. Рост 53 см, вес 3500 кг.

Дорогая наша Софочка, самое главное расти здоровенькой, мы тебя все очень любим. Ты наша радость и счастье. Мы тебя так долго ждали и очень счастливы, что ты с нами. И несмотря на то, что тебе только месяц, ты уже доставила нам столько приятных мгновений и беспокойства. Меня просто переполняют радостные чувства!!!! Расти и радуй нас - наша маленькая принцесса!!!

Поэтому я опять выпала из блого жизни. Но причина была очень симпатичная и капризная.

Зато теперь могу показать что у меня натворилось.

Все шапочки разного размера! И все пригодились!!! 

Вязались эти пинетки "Зайки" по видеомастерклассу Helen Gross Stitch, но вот с ушками так и не получилось сфотографировать.  

А это подарок от тети Яны и дяди Максима (так непривычно это звучит!!! привыкли уже?) с Кипра. И еще куча всего красивого и нужного.

Вещи в действии!!!

            Не все успела сфотографировать, что-то сразу отправилось в дело. Связался еще и детский пледик, он тоже уже активно в работе. И сфотографировать его так и не получилось. Но очень радует, что все подошло и все понравилось.

От Польши до Греции

И началось наше путешествие по Европе.

Про дороги в Польше я писала как-то раньше. Очень хорошие, но узкие. И проходят по всем городам и деревням, поэтому очень много ограничений по скорости. В населенных пунктах ограничение 50, а между ними 70-90. Ехать быстро невозможно. Да и загруженность большая. Поэтому по Польше ехал муж.

В Польше мы планировали заехать в Люблин. У мужа старшей сестры моего Виктора (вот уж эти родственные связи, надеюсь меня поняли) во время войны отец умер в госпитале города Люблина. Они нашли где-то на сайте, что все умершие в госпитале похоронены на городском кладбище. И мы обещали заехать, найти, сфотографировать, и положить цветы. Найти городское кладбище оказалось просто. В самом центре города.

Нашли и братскую могилу, и просто могилы русских солдат, но, к сожалению, нужной нам фамилии там не нашли. Спрашивали местных жителей, очень охотно и активно, люди шли на контакт. Водили в разные места на кладбище. Оно оказалось очень большим, просто огромным. И только последний пожилой мужчина, сказал, что не всех умерших в госпитале хоронили, на этом кладбище, есть и другие захоронения в городе. И что эту информацию можно получить в мэрии. Но это был выходной день, а задерживаться мы не могли, у нас строгий график. Поэтому положили цветы на братскую могилу, купили лампадку для семьи, и поехали дальше.

К Словакии подъехали уже  вечером. Большая часть дороги проходила через горы. И вот тут было страшно, резина-то летняя. А чем выше в горы, тем ниже температура. И дорога… мягко говоря не очень. Но нам повезло, ниже +2 на перевале, температура не опустилась. А потом сразу начался отличный автобан (очень свеженький, так что скоро и до горной дороги доберутся), правда он был платный, а мы пропустили пункт оплаты. Получили штраф. Границу между Польшей и Словакией мы как-то не заметили. Такая же граница была и на въезде в Венгрию.

Очень поздно добрались до Будапешта, там и заночевали. А выехали рано утром. График!!! До границы с Сербией ехал муж. А вот по Сербии уже я.

Про Сербию я уже тоже писала, можно посмотреть по тегам. Мы заехали в Новый Сад, пообедали в отеле, в котором останавливались раньше. Очень уж хорошая там кухня. Ночевать решили на границе с Македонией. Автобан в Сербии… мягко говоря, приличный, местами платный, и не очень загруженный. Поэтому за рулем ехала я. Вот моя фотография, без макияжа и довольная…

Ночевали в придорожном отеле. Это был очень простой отель. Все отели по дороге, мы старались заказывать заранее, на предыдущей ночевке, или это делали наши дети. А тут мы как-то затянули, и пришлось искать ближайший отель. Хорошо, что наша «Тамара – навигатор» может подсказать. Вот так мы его и нашли. Кровати и душ были, а все остальное у нас собой. Чайник, вода и холодильник с продуктами. А что после дороги нам еще надо.

Выехали рано утром. Мы как-то опасались по Македонии передвигаться ночью. И не ошиблись. Дорога горная, очень много тоннелей.  Из одного выезжаем в другой въезжаем. И очень активно ремонтируется, а вернее, строится автобан практически заново. И очень хорошо строится. Все тоннели новые, старых участков дороги осталось очень мало.

К обеду 23 декабря мы добрались до Греции. А  должны быть уже в отеле, в Афинах. Опаздывали. Но это же не гонки. Да и запас мы себе оставили. 

Но об этом потом.

На Кипр на машине. Часть 2

Продолжаю.

Выехали мы 20 декабря. Напомню, что 20 декабря мы должны были ночевать уже в Будапеште. Сильно отстаем от плана. Погода стояла осенняя. Температура плюсовая (это нас сильно беспокоило, резина – летняя). Настроение отличное. Выехали очень рано. И погнали. Визы дали в притык, ну жаловаться нечего, как просили, так и дали, сами затянули, да и билет на паром уже куплен. Так что, план пришлось наверстывать уже в первый день.

Маршрутом занимается муж, а я, как и всегда, перед самым выездом получаю распечатанные листы, с подробными картами. Наша «Тамара-навигатор» не любит дальние маршруты, она, как-то по умолчанию, выбирает самый кратчайший путь, и потом настырно пытается нас вести по проселочным дорогам и буеракам. Поэтому, я забиваю расстояния мелкими перебежками. Мы сменили уже второй навигатор, первый был еще хуже, на больших европейских развязках он за мужем не успевал, и мы всегда сбивались с маршрута. Этот четко проходит развязки, но вот как-то не хочет выбирать оптимальный маршрут. В остальном он нас устраивает. Зять (я уже как-то писала, что Макар наш системный администратор и вся техника в доме это его неусыпная забота, начиная от чайника и хлебопечки, и заканчивая нашими ноутами и телефонами) перед дорогой обновил карты, и мы помчались.

Теперь наш план на первый день - дойти до Бреста и заночевать. А это 1300 км. По нашим дорогам… Для путешествия многовато, мы планировали в день 500-600 км. Фотографировать было некогда, да и дороги… По России ехал Виктор. Вот не дает он мне руль в России, ну если только автобан, а мы ехали, далеко не по автобану. А как только заехали в Беларусь, дорога стало заметно лучше, и я села за руль. Да, и такое расстояние предполагало смену водителя. Тяжело бы было одному.

Поздно ночью, мы добрались до Бреста. Решили заправиться, а потом искать ночлег, хотели таможню пройти утром. Но на заправке нам встретился очень словоохотливый дядечка. Мы, мягко говоря, были удивлены полученным чеком на заправке. А он разъяснил нам ситуацию и ввел нас в курс дела, и очень советовал, переходить границу прямо сейчас, потому что утром он вместе с большинством горожан поедет в Польшу тратить заработанные непосильным трудом наличные. У меня бурное воображение, и мы тут же вспомнили нашу Белгородскую таможню. Кто был, знает… Летом и в выходные это отдельная история… Короче, мы старались ездить в будни и зимой… Но это было до того, как…

Решили послушать дядю. И рванули на таможню. Проехали мимо Брестской крепости, я надеялась утром туда попасть, но… Спасибо дядя!!! Не знаю, что бы было завтра, но сегодня… Мы прошли оба пункта контроля за пол часа!!! Не выходя из машины, не заполняя никаких дополнительных бумажек, и … не выворачивая карманы! Мы не поверили своему счастью (кто ездил в Украину через Белгород поймет меня). Нет, кошелек я все таки достала, но история получилась забавная. Польский таможенник оказался нумизматом, и узнав что мы едем на Кипр, поинтересовался нет ли у нас мелких «кипрских евро-центов». Я пыталась отдать ему всю «кипрскую» валюту, но он взял только четыре монетки по 1 центу, для себя и друга, сильно извиняясь, и говоря, что это будут очень ценные экспонаты его коллекции. Кстати, скажу что это был самый длительный переход границы на всем протяжении нашего маршрута. На всех остальных мы тратили время меньше, чем на платных дорогах у терминалов.

 А еще, польский таможенник, посоветовал нам гостиницу в паре километрах от границы. «Под Дубами», кажется так она называется. Там мы и заночевали. Счастливые и довольные. Мы в Польше, план выполнен.

На Кипр на машине. Часть 1 подготовка

Писать можно много… и долго… Поэтому, постараюсь быть краткой, если получится. И, в этой части, почти без картинок. А какие картинки – это же сборы и подготовка. Ну, разве одну, без картинок я тоже не люблю читать.

Идея эта витала в воздухе давно. Наверное уже год, как шла подготовка в виде «теоретической базы», и это оказалось совсем не лишняя часть подготовки. В интернете на эту тему много информации, очень полезной и интересной.

За этот год мы много узнали и поняли, что наша машинка может стать жителем Кипра, если мы поторопимся и успеем ввезти её до того как ей исполнится 5 лет. А что? 5 лет для AUDI Q5 – это  не возраст, да с учетом того, что по гарантии за этот период мы поменяли двигатель, коробку и кое-что из ходовой части (хи-хикаем, что еще бы и кузов, и опять новая машинка!)

Дочь торопит… Срок истекает в апреле 2015. (Мы как всегда в последний вагон!) Решено. Едем. Дома дел почти нет, работа стоит - справятся и без нас, а на носу праздники, значит можно и нам расслабиться и отдохнуть. Конец декабря планируем выехать, а вернуться в начале февраля (да, да…, но об этом потом, кстати, я до сих пор здесь).

Сборы были долгими. Путь то, около 3600 по суше, через 6 (ШЕСТЬ!!!!) стран. И еще 1000 км паромом. По известным причинам Украина отпала сразу!!! А это дополнительный крюк в 1000 км, через Беларусь, но это даже не обсуждалось, так жаль. Нам… приграничным жителям… Когда до границы с Украиной 40 км, и каждый километр этой земли знаком и изъезжен вдоль и поперек…  такой крюк! Поэтому маршрут получился такой: Беларусь, Польша, Словакия, Венгрия, Сербия, Македония, Греция. Но было интересно!

Выяснили, что визы нам нужны с двухразовым (как минимум) въездом в Евросоюз, т.е. мульти виза. В некоторые страны по маршруту виза не нужна, и маршрут мы строили исходя именно из этого. Долго решали Греция или Италия. Паром на Кипр идет из обеих стран, и обе могут дать мульти визу. Но вопрос был решен с территории Кипра.

Во-первых, паром Кипр-Греция принадлежит Кипрской компании и дети про него узнали все изнутри,

во-вторых, этот паром разрешал оставить багаж в машине, и

в-третьих, у них были и пассажирские каюты, но, впоследствии, дети отговорили нас ехать паромом, зимнее море не очень подходит для путешествий. Сразу скажу, можно было и паромом, погода была прекрасная, но не обошлось без приключений… Об этом в свое время!

Итак, маршрут готов! Нужны визы! Выяснили, что в городе есть визовый центр (не надо ехать в Москву, и относительно не дорого, с учетом цен на билет до Москвы и обратно, получилось дешевле и профессиональнее воспользоваться их услугами). Мы пришли к ним уже достаточно начитанные, и практически с готовым пакетом документов. С огромным, нет не так… ОГРОМНЫМ пакетом документов, со всеми явками, паролями, билетами  и с готовым маршрутным листом. Я его тут покажу, ну может кому-то пригодиться, да и себе на память.

МАРШРУТНЫЙ ЛИСТ

20.12.14 (суббота)	Брест, Беларусь	Транзит
20.12.14 (суббота)	Польша, Тирасполь	Транзит
20.12.14 - 21.12.14 (суббота- воскресенье)	Венгрия, Будапешт	Budapest Airport Hotel Stáció Superior Wellness & Konferencia Адрес: 2220 Vecsés, Széchenyi u. 20, Hungary Телефон:  +3629353053
21.12.14 - 22.12.14 (воскресенье-понедельник)	Сербия, Ниш	Grand Hotel Niš Адрес: Vožda Karađorđa 12, 18000 Niš, Serbia Телефон:  +381628058163
22.12.14 - 23.12.14 (понедельник-вторник)	Греция, Салоники	Anatolia Hotel Адрес: Lagada 13, Thessaloniki, 54629, Greece Телефон: +302310522422
23.12.14- 28.12.14 (вторник-воскресение)	Греция, Афины	The Athens Gate Hotel Адрес: 10, Syngrou Avenue, Koukaki, Athens, 11742, Greece Телефон: +302109238302
28.12.14 (воскресение)	Кипр, Лимассол

Немного пояснений по маршрутному листу. Дорога есть дорога!!! Все отели заказывали через booking.com. И все отели, кроме последнего, мы заказывали с возможной отменой бронирования. И оказалось правильно сделали. Только последний отель был выбран с полной предварительной оплатой и с подтверждением от отеля, что отмена бронирования не возможна. Это было условие посольства Греции. Но в отеле нас не поняли, зачем подтверждение от отеля, если бронирование полное и без отмены. Была долгая переписка, но в итоге такое письмо мы получили.

Визы нам дали дней за пять до выезда. Но были и другие вопросы. И первый  из них. Как снять машину с учета. Бились в ГАИ долго «головой об бетонную стену»! И в личном разговоре с начальником поняли, что её не снимут с учета, транзитные номера в Европу не дают. И что мы можем ехать только как туристы, на свой страх и риск. И если машину не поставят на учет на Кипре... то будем путешествовать дальше, а где наша не пропадала???? Что-что, а путешествовать на машине мы любим. А если поставят, то придем опять к этой «бетонной стене» и продолжим…

Второй вопрос! На улице декабрь, на какой резине ехать. На машине зимняя резина, разрешенная в Европе «на присосках», но зачем она на Кипре? Погода стояла осенняя, решено было ехать на летней. Но она у нас старая, а в Европе с этим все строго! Чуть больше степень износа штраф. Заказали новую через интернет (в магазинах нет, не сезон, на дворе декабрь). Срок поставки 19-22 декабря. А мы планировали выехать 19. Ждем… Делаем последние дела перед отъездом, оформляем страховки.

Новая резина пришла 19 декабря… Ура! Планы не срываются, но существенно корректируются, от всех отелей кроме последнего мы отказались. Колеса поменяли. Быстро уложились, полный багажник и салон - личные вещи и подарки. Выехали 20 декабря рано утром. А по плану 20 декабря мы должны были быть уже в Бресте и проходить границу с Польшей.

И началось наше путешествие.